ഇളക്കിവിടുന്ന പമ്പിന്റെ ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ പരിപാലനവും പരിപാലനവും വ്യത്യസ്ത സീസണുകളിൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. വേനൽക്കാലത്ത്, താപനില ഉയർന്നതും ഉപകരണങ്ങൾ താരതമ്യേന സുസ്ഥിരവുമാണ്. ശൈത്യകാലം പോലെ നമുക്ക് മുൻ‌കൂട്ടി warm ഷ്മളമാക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല, മാത്രമല്ല ഇത് വളരെക്കാലം ആരംഭിക്കാൻ കഴിയില്ല. അടുത്തതായി, പമ്പ് ട്രക്കിന്റെ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ എങ്ങനെ സംരക്ഷിക്കാമെന്ന് എഡിറ്റർ നിങ്ങളെ പരിചയപ്പെടുത്തും:

ശൈത്യകാലത്ത്, വിവിധ സ്ഥലങ്ങളിൽ താപനില കുറയുന്നു. വേനൽക്കാലത്തെപ്പോലെ ഉപകരണങ്ങൾ സുസ്ഥിരമല്ലെന്ന് ചില ഉപഭോക്താക്കൾ പ്രതികരിച്ചു. വാസ്തവത്തിൽ, ഇവ ഉപകരണത്തിന്റെ സാധാരണ പ്രതികരണങ്ങളാണ്. ശൈത്യകാലത്ത് ഡ്രൈവിംഗ് പോലെ, എഞ്ചിൻ ചൂടാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ പ്രക്ഷുബ്ധമായ സ്കൈ പമ്പുകൾ ട്രക്ക് ഘടിപ്പിച്ച പമ്പുകൾക്കും അനുയോജ്യമാണ്, അവ ന്യായമായും ന്യായമായും പ്രവർത്തിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ശൈത്യകാലത്ത് ഒരു ഇളക്കിയ പമ്പ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഞങ്ങൾ എങ്ങനെ നിലനിർത്തും? ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ നിരവധി പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ പരിപാലിക്കുന്നതിലൂടെ ഇത് ആരംഭിക്കണം. അതിലൊന്നാണ് പമ്പ് ട്രക്ക് ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഭാഗം. കോൺക്രീറ്റ് കൈമാറുന്ന പ്രക്രിയയിൽ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഘടകം വളരെ പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. അതിനാൽ, നിരവധി അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രശ്നങ്ങളിൽ കൺസ്ട്രക്ടർ ശ്രദ്ധിക്കണം. അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രക്രിയയിൽ, 40 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം ആദ്യമായി ഡീസൽ എഞ്ചിൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് ഉപയോക്താവ് ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്. പ്രാരംഭ എണ്ണ മാറ്റത്തിന് ശേഷമുള്ള എണ്ണ മാറ്റ ഇടവേള അതിന്റെ ഉപയോഗത്തിനും എണ്ണ നിലവാരത്തിനും അനുസരിച്ച് നിർണ്ണയിക്കണം.

പമ്പിനെ ഇളക്കിവിടുന്ന ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ എയർ ഫിൽട്ടറിലേക്ക് ശ്രദ്ധിക്കുക. ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഈ ഭാഗം വളരെക്കാലമായി നിർമ്മാണ സൈറ്റിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ധാരാളം പൊടി ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ നാടൻ ഫിൽട്ടറിലേക്ക് ശ്രദ്ധിക്കണം, പക്ഷേ ഇത് വരണ്ട വായു ഫിൽട്ടറാണെങ്കിൽ, പൊടി സൂചകം അല്ലെങ്കിൽ സൂചകം ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ മാത്രമേ ഇത് വൃത്തിയാക്കാവൂ.