കോൺക്രീറ്റ് ബൂം പമ്പ് ട്രക്കിന്റെ ഡ്രൈവിംഗും പമ്പിംഗ് പരിവർത്തനവും സാധാരണയായി രണ്ട് സ്ഥാനങ്ങളുള്ള അഞ്ച്-വഴി വൈദ്യുതകാന്തിക വിപരീത വാൽവ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. പോർട്ട് 1 ന്റെ മധ്യത്തിൽ വായു മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഒരു മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്ന വാൽവ് ഉണ്ട്, ഇത് ചേസിസ് എയർ ടാങ്കിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. സോളിനോയിഡ് വാൽവിന്റെ രണ്ട് അറ്റത്തും കോയിലുകളുമായി സർക്യൂട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ, എയർ സർക്യൂട്ടിന്റെ നിർത്താതെയുള്ള കണക്ഷൻ തിരിച്ചറിയാൻ വാൽവ് കോർ നിർബന്ധിതനാകുന്നു, അങ്ങനെ ട്രാൻസ്ഫർ കേസ് സിലിണ്ടർ പിസ്റ്റൺ ചലനം നടത്തുന്നു.

കൂടാതെ, മർദ്ദ വ്യത്യാസത്തിന്റെ അഭാവത്തിന് കാരണം എ, ബി എന്നിവയുടെ എയർ ഇൻലെറ്റ് കണക്ഷൻ മോശമായി അടച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ എയർ കണക്ഷനിൽ വായു ചോർച്ചയുടെ ശബ്ദവുമുണ്ട്. അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾക്ക് എയർ പൈപ്പ് അൺപ്ലഗ് ചെയ്ത് വായു ചോർച്ച പൊടി മൂലമാണോയെന്ന് പരിശോധിക്കാം, അല്ലാത്തപക്ഷം, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പുതിയ എയർ പൈപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ജോയിന്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം.

ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ്: ഇത് എയർ വാൽവിന്റെ പരാജയമാണെങ്കിൽ സൈറ്റിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാവുന്ന എയർ വാൽവ് ഇല്ലെങ്കിൽ, സംയുക്തത്തിലൂടെ ട്രാൻസ്ഫർ കേസ് സിലിണ്ടറിന്റെ പോർട്ട് 2, 4 എന്നിവയുമായി എയർ ഇൻ‌ടേക്ക് പൈപ്പ് നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. പിസ്റ്റൺ ധരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, പിസ്റ്റണിനെ കോട്ട് ചെയ്യാൻ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കാം, ഇത് ഒരു താൽക്കാലിക അടിയന്തര പ്രഭാവം നൽകും.

സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, വാൽവ് അല്ലെങ്കിൽ സംഭവിക്കുന്ന പ്രശ്നം, സോളിനോയിഡ് വാൽവിന്റെ രണ്ട് അറ്റത്തും കോയിലുകൾക്ക് g ർജ്ജം പകരാൻ കഴിയില്ല, അല്ലെങ്കിൽ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയാത്ത ഒരു പവർ പരാജയം അല്ലെങ്കിൽ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് പ്രതിഭാസം ഉണ്ടാകും. ഇടയ്ക്കിടെ, വാൽവ് കോർ കുടുങ്ങിപ്പോകുകയും വായു പാത സുഗമമാവുകയും ചെയ്യും.

ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ്: ഗ്യാസ് സർക്യൂട്ടിലും വാൽവ് കോറിലും ഒരു പ്രശ്നവുമില്ലെങ്കിൽ, സാധാരണ മാറുന്നതിന് സോളിനോയിഡ് വാൽവിന്റെ രണ്ട് അറ്റത്തും ബട്ടണുകൾ സ്വമേധയാ അമർത്തുക, തുടർന്ന് സർക്യൂട്ട്, കോയിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ കണ്ടെത്തണം. കോയിൽ കണക്റ്ററിന്റെ വോൾട്ടേജ് സാധാരണമാണെന്ന് കണ്ടെത്താൻ മൾട്ടിമീറ്ററിന്റെ ഡിസി വോൾട്ടേജ് ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് കോയിൽ പരാജയത്തിന്റെ പ്രശ്‌നമായിരിക്കണം. ഈ സമയത്ത്, നിങ്ങൾക്ക് കോയിലിന്റെ പ്രതിരോധം നേരിട്ട് അളക്കാം അല്ലെങ്കിൽ സാധാരണ പ്രവർത്തിക്കാൻ ഒരു പുതിയ കോയിൽ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം.